池州市已完成各种充电桩15093个，提早完成“十四五”建立目的，此中公用桩4317个，自用及公用充电桩10776个。

　　3.因为差别站点的充电需求存在较着差别，池州市正放慢促进充电根底设备建立，以满意日趋增加的充电需求。

　　4.除此以外，池州市还鼎力撑持住民在自有车位装置小我私家充电桩，让新能源车主享用“回家即充电”的便当。

　　5.为进一步提拔新能源车主的充电体验，各相干充电桩运营商加大数字化效劳投入，开辟了功用完美的专属充电APP或小法式。

　　大皖消息讯“从前还担忧开新能源车出门没处所充电，如今池州不只四处都有大众充电桩，连本人家门口都能够装置自用充电桩，几乎太便利了。“池州新能源车主何师长教师慨叹地暗示。

　　比年来，池州市主动呼应国度“双碳”计谋，放慢促进新能源根底设备建立，不竭完美效劳收集，为市民绿色出行供给便当。大皖消息记者从池州市开展变革委得悉，停止2025年5月尾，池州市已建成各种充电桩15093个，此中公用桩4317个、自用及公用充电桩10776个，提早完成“十四五”建成各种充电桩9685个目的。

　　只需企业具有充换电根底设备运营天分，并契合相干建立尺度，就可以到场池州新能源充电桩市场的建立，比年来，池州新能源充电桩市场显现出兴旺开展的态势。据池州市发改委能源局卖力人引见，在政策指导和市场需求的配合鞭策下，愈来愈多的企业涌入池州新能源充电桩市场。停止今朝，池州市已有72家充换电根底设备运营商入驻，车与桩比达2.2:1，优于国度2.45:1，可以满意当前池州市新能源汽车的利用需求。

　　从实践利用状况来看，差别站点的充电需求存在较着差别。大皖消息记者阅览该市部门充电桩供给商的运营数据发明，位于池州市中间地区和交通关键的部门站点充电桩利用频次更高。以池州市绿色能源开展有限公司为例，其旗下池州市升金湖路充电站、池州市行政效劳中间充电站、九西岳旅客换乘中间充电站等多个站点利用频次较高。这些站点不只效劳于私人车主，还为公交客运、构造企奇迹单元公事用车等供给充电效劳，利用顶峰遍及集合在15:00至24:00。

　　据引见，为满意日趋增加的充电需求，池州市正放慢促进充电根底设备建立。池州主城区充电设备规划已相称完美。今朝，主城区内大众充电桩达2193个，自用及公用充电桩4005个，已完成全市充电站“县县全笼盖”、充电桩“乡乡全笼盖”的目的，让新能源车主不管在都会仍是村落都能享用到便利的充电效劳分体式充电桩。在此根底上，下一步建立重点向乡村和公路支线延长，力图村村全笼盖，在一般国省支线公路和乡村公路构成充电桩根本笼盖，建玉成市新能源汽车充电“驿站”。

　　“我们公司已在贵池区墩上街道、涓桥镇，青阳县庙前镇，石台大演乡等处建立了一部门充电桩，下一步拟在唐田镇、前江产业园、殷汇镇等州里持续建立一批充电桩。”池州市绿色能源开展有限公司卖力人桂伟引见说，“不外州里地域的新能源充电桩建立仍面对不小应战。今朝州里建立充电桩最大的艰难是电力的限定，许多州里的电网有力负担充电桩负荷；大概是接电间隔过远，关于我们来讲本钱过大。”

　　完美的充电桩配套确实给新能源车主充电带来很大便利，但近期也有部门本地市民向大皖消息记者反应，在充电效劳价钱方面，池州主城区统一时段相邻地段的充电桩价钱存在较着差别。6月3日，大皖消息记者在本地查询相干充电软件及小法式理解到，白日价钱的确不等，有的1.1元/度，高的有1.7元/度不等。

　　一样是充电桩，充电价钱为什么差异较大？对此，安徽五洋智能充电桩有限公司卖力人林学华注释说，除比力直观的快、慢充充电桩差别招致价钱差较大外，另有一部门缘故原由是大部门小区之外的快充桩属于大产业用电用户，施行的电价是峰平谷分时段电价；而有的充电桩是操纵小区住民内部直供电，施行电价为住民用电合表制电价，只要平段和谷段。

　　据理解，池州市充电效劳接纳充电电费+效劳费的计价形式，充电电费由充换电设备峰谷分时电价决议，现在朝效劳费遍及为0.5元/度阁下。记者从池州市相干部分得悉，不管是自用充电桩仍是大众充电桩，只需不超越划定尺度，相干部分不会停止价钱干涉，“但市场羁系部分会对价钱停止羁系分体式充电桩，确保充换电运营商施行安徽省份时电价政策。”

　　据引见，为进一步提拔新能源车主的充电体验，各相干充电桩运营商纷繁加大数字化效劳投入，开辟了功用完美的专属充电APP或小法式，车主不只能够及时查询充电桩形态、定位间隔近来的闲暇桩位，还能够及时检察差别时段的充电价钱，并享用24小时在线的专业运维效劳。

　　相干职员报告大皖消息记者，除大众充电设备外，池州市还鼎力撑持住民在自有车位装置小我私家充电桩，让新能源车主享用“回家即充电”的便当。按照政策，小我私家在自有泊车库（位）及寓居区、党政构造分体式充电桩、企奇迹单元既有泊车泊位，装置非运营充电桩，无需打点项目存案审批手续，间接照顾自己身份证实和产权质料向地点地区供电企业提交报装申请便可。

　　贵池区何师长教师于2023年购入了一辆新能源汽车，为便利一样平常充电，他就在自家泊车位装置了新能源充电桩。据何师长教师引见，筹办好自己身份证实和产权质料后，他便向地点地区国度电网停业厅提交了报装申请；电网事情职员收到申请后，疾速摆设了现场勘查并确认其具有装置前提。何师长教师后按照指点联络了充电桩装置公司事情职员停止了装置。

　　从提交申请到充电桩装置完成并投入利用，全部历程仅用了一周阁下的工夫。“自从在自家车位装上充电桩当前，我一周充3到4次电，每次约莫耗电10度阁下，布满一次差未几能行110千米，一个月下来充电开消不到100元，便利又划算。“何师长教师给记者算了一笔账。

　　池州市开展变革委党构成员、能源局局长钱向军暗示，按照计划，到2027年底，池州市将建成换电站21座、大众充电桩7000个以上、自用及公用充电桩15000个以上，“将在主城区构成半径不大于2千米的充换电效劳圈，县城和州里重点地区充换电根底设备全笼盖；一般国省支线公路和乡村公路构成根本笼盖。”